在本集《東京在線》節目中,我們邀請到一位非常有趣的來賓 Su-san,他是一位扎實的技術人,並且已經不僅僅是技術開發者。Su-san 目前同時擔任 Founder 和 CTO 的角色,還經歷了 日本創業 和 首次公開發行( Initial Public Offerings,簡稱為 IPO)的過程!今天,我們將深入探討他如何從技術開發者轉型為創業者,並且在日本的創業過程中獲得寶貴的經驗。
Su-…
Published on 4 months, 2 weeks ago
AI設計工具如雨後春筍般出現,從Loveable到Bolt,從Figma的AI功能到各種生成工具,都宣稱只要輸入一個Prompt就能自動生成專業級設計作品。這讓許多人開始想像:開餐廳的老闆是否能自己設計官網?小型新創是否不用再花大錢請設計師?設計工作真的會全面被AI取代嗎?數位時代創新長黃亮崢James邀請Observe.AI產品設計與使用者體驗總監、同時也是臺灣人在舊金山設計社群TWUXD共同…
Published on 4 months, 2 weeks ago
從川普迷因幣到穩定幣,2025年至今,這些話題熱鬧的背後,哪些是真正值得關注的長線賽道?
在資本轉向與監管升溫的雙重壓力下,產業的下半場究竟該如何布局?
本集,我們特別邀請到DA Capital的周子鈞,帶我們一起回顧2025上半年的區塊鏈關鍵趨勢,並深入解析下半年最具潛力的應用方向。
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Published on 4 months, 2 weeks ago
金管會於今年 7 月 17 日核准 LINE Pay 的全資子公司連加電子支付股份有限公司(LINE Pay Money),正式取得專營電子支付業務資格。這表示 LINE Pay 將成為台灣第10家電支業者,這樣的改變會對用戶以及台灣電支版圖造成什麼影響呢?
本集重點:
1.與一卡通分家後,LINE Pay 將加入電支行列
2.「第三方支付」、「電子支付」到底差在哪?
3.LINE Pay 的…
Published on 4 months, 2 weeks ago
矽谷在線,為你提供最深入的矽谷經驗!
來自矽谷的全球前三大新創加速器Plug and Play在台灣的團隊首次受訪,他們不只談加速器,更揭示如何以創新平台的角色,連結企業、投資人與新創,打造協作型生態系。
Published on 4 months, 3 weeks ago
美國在台協會AIT最近在臉書貼文,美國正與台灣洽談可能的太空港合作,透過次軌道飛行技術,台北與休士頓之間的旅行時間可望縮短至僅2.5小時。數位時代創新長黃亮崢James邀請陽翼先進科技創辦人張懷謙Bill,深入探討臺灣實現太空港與民用次軌道飛行的技術和商業可行性、政府規範與建設挑戰。
聽完這集你可以學到:
1.次軌道飛行的技術原理:次軌道飛行速度可達每小時6000到1萬公里,遠超一般客機的五…
Published on 4 months, 3 weeks ago
Gogoro推出新的資費方案,號稱是「0月租」,聽起來好像是一大優惠,但推出之後輿論卻一面倒,認為根本沒比較省錢,甚至還有很多魔鬼細節,究竟是為什麼?
本集重點:
1.「0月租」方案其實藏著高價設定費?為什麼惹到舊車主?
2.這兩類人最適合使用方案!拆解背後小細節
3.Gogoro提出新資費吸車主,還有哪些策略救營收?
延伸閱讀》Gogoro「0月租」為何惡評如潮?一文拆解資費眉角
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Published on 4 months, 3 weeks ago
本集《東京在線》我們邀請到 Chloe Chiang,一位在台灣和日本擁有豐富行銷經驗的專業人士。她曾參與台灣大數據新創公司開拓日本市場的關鍵歷程,並在日本廣告代理大手企業積累了深入的行銷見解。從數據驅動的新創,到龐大的廣告集團,再到如今的綜合商社,她將和我們分享自己在日本行銷業界的真實經歷。
Chloe Chiang 會帶來她從 台灣大新創公司 到 日本廣告公司 的跨文化經歷,並分析兩者在工…
Published on 4 months, 4 weeks ago
美國應屆大學畢業生失業率飆到5.8%,其中大部分來自頂尖學校的電腦科學系。過去被視為就業保證的電腦科學學位,如今也開始面對就業困境。與此同時,網路上流行起「Vibe Coding」這個新名詞,意指用憑直覺來寫程式,讓更多人不需要深厚的程式設計基礎,只要會自然語言,就能用AI輔助工具快速開發應用程式。
數位時代創新長黃亮崢James邀請Evosports共同創辦人兼CTO蘇苑霖Colin小Q,從…
Published on 5 months ago
特斯拉的Robotaxi在六月於美國德州奧斯汀上路,是自動駕駛的又一次大型實驗。加上先前已於舊金山推出的Waymo自駕計程車服務,AI載人運輸服務是現在進行式,也是通用人工智慧(AGI)在實體世界的終極場域之一。
儘管技術方面可行,仍需產業上下游生態系夥伴支持,共同優化前進; 從L2到L5的自駕技術發展過程,每一代的沿革不只是從難到更難,而是解決不同問題運用不同邏輯,因此新技術巔覆原有技術的機會…
Published on 5 months ago
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