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米国の貨物出荷量が8月に前年比2.1%増となり、過去最長の低迷が終わりました。トラックの運賃は前年比11.3%上昇しています。

運転手不足と車両の老朽化による運賃の上昇、量が減り単価が上がるフェデックス・フレイト、トラックからシェアを奪う鉄道、大陸横断鉄道の合併審査まで、米国の陸上貨物の構造を読み解きます。

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https://note.com/kiku_keizai

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・キャス貨物指数 8月の出荷量2.1%増で過去最長の低迷が終了

・トラック貸切輸送運賃11.3%上昇 2022年6月以来の伸び

・スポット運賃1マイル2.20ドル 運転手不足とトラクター老朽化

・フェデックス・フレイト 取扱量4%から6%減と単価11.5%増

・米鉄道輸送4.9%増 コンテナ輸送6.9%増でトラックからシェア移動

・ユニオン・パシフィックとノーフォーク・サザン 大陸横断鉄道の合併審査

・ディーゼル価格46%上昇と運賃支出18.7%増

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一次情報ソース

・キャス・インフォメーション・システムズ https://www.cassinfo.com/freight-audit-payment/cass-transportation-indexes/august-2026

・キャス・インフォメーション・システムズ https://www.cassinfo.com/blog/the-freight-industrys-essential-news-roundup-september-2026

・米国鉄道協会 https://www.aar.org/news/aar-reports-weekly-rail-traffic-for-the-week-ending-september-19-2026/

・陸上運輸委員会 https://www.stb.gov/resources/major-railroad-mergers/

・陸上運輸委員会 https://www.stb.gov/news-communications/latest-news/pr-26-21/

・フェデックス・フレイト https://ir.fedexfreight.com/news-events/press-releases/detail/185/fedex-freight-reports-fourth-quarter-and-full-fiscal-year-2026-financial-results

・フェデックス https://www.sec.gov/Archives/edgar/data/0001048911/000110465926097845/tm2617164d3_ars.pdf