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Madrid estrena la era del robotaxi: Uber y WeRide pondrán en marcha los primeros turismos sin conductor de Nivel 4 La Dirección General de Tráfico concede la primera autorización en España para pruebas y explotación comercial con turismos autónomos de Nivel 4. Una flota inicial de veinte furgonetas WeRide GXR comenzará a rodar en la capital con la meta de prescindir del conductor de seguridad en 2027. Las calles de Madrid están a punto de convertirse en el primer gran banco de pruebas a escala real de la conducción autónoma en España. La Dirección General de Tráfico (DGT) ha otorgado la primera autorización a nivel nacional para la circulación en pruebas y posterior servicio comercial de turismos con automatización de Nivel 4 SAE, un marco que faculta al vehículo para gestionar de forma integral la conducción dinámica y resolver maniobras de emergencia dentro de un área acotada sin que los ocupantes deban intervenir. El proyecto se articula a través de un consorcio a tres bandas: la multinacional Uber gestionará la demanda y las reservas a través de su aplicación móvil; el desarrollador tecnológico WeRide aportará su software de inteligencia artificial y su modelo GXR (un monovolumen cien por cien eléctrico concebido para el transporte compartido, con más de siete plazas y un conjunto de sensores LiDAR, cámaras de 360 grados y radares milimétricos); y la compañía española AVOMO, filial del grupo Moove Cars, asumirá la operativa logística, la recarga, el mantenimiento y el suministro de los operarios de seguridad a bordo. | Calendario: | | - Fase inicial (otoño 2026): Mapeo en alta definición y calibración técnica | | - Finales de 2026: Servicio comercial con pasajeros y técnico al volante | | - Horizonte 2027: Supresión del conductor y salto a flota 100% autónoma | El despliegue arrancará de forma inmediata con una veintena de unidades dedicadas a cartografiar y calibrar las principales arterias de la Comunidad de Madrid. A finales de este año comenzarán los primeros trayectos con usuarios reales a través de la aplicación de Uber, manteniendo de forma obligatoria a un técnico de validación sentado al volante. Si las pruebas concluyen con éxito, en 2027 se dará el salto a la conducción totalmente desatendida, escalando progresivamente el servicio a cientos de unidades en el área metropolitana. Con este movimiento, Uber toma la delantera a rivales como Cabify y Bolt, que también perfilan proyectos piloto en la capital. Desde el prisma de la seguridad vial, la tecnología autónoma promete atajar de raíz el factor humano, responsable directo del 95% de los accidentes de tráfico mortales, inaugurando una etapa decisiva para el transporte urbano en nuestro país. Twitter: @AutoFmRadio Instagram: @autofmpodcast Twitch: AutoFMPodcast Youtube: @AutoFM Contacto: info@autofm.es