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El patinete vuelve al tren: una decisión clave para una movilidad verdaderamente intermodal Renfe permitirá, desde el lunes 7 de septiembre, el acceso de patinetes eléctricos a sus servicios de Cercanías, Media Distancia y Larga Distancia —por el momento, con las excepciones de Rodalies (Cataluña) y Cercanías Euskadi—. Los vehículos de movilidad personal (VMP) ofrecen una relación entre , difícilmente alcanzable por otros vehículos eléctricos, como ciclomotores, motocicletas o turismos. Precio, reducido consumo, tamaño y facilidad de almacenamiento los convierten en una opción accesible para amplios sectores de la población. Su verdadero potencial aparece cuando se combinan con el TP. : permite realizar los trayectos de primera y última milla y acercar las estaciones a hogares, centros de trabajo o lugares de estudio. Una distancia que requiere 30 minutos caminando puede recorrerse en aproximadamente 10 minutos en VMP. Ese ahorro cambia por completo la percepción de proximidad de una estación y amplía considerablemente su área real de influencia. También conviene revisar algunos estereotipos. En muchos casos presenta ́ y utiliza este vehículo porque no puede o quiere asumir el coste de propiedad de una moto o coche. La prohibición afectaba especialmente a quienes dependían de esta combinación para sus desplazamientos laborales, educativos o económicos. Seguridad e intermodalidad no son conceptos incompatibles. En el tren, los patinetes deberán permanecer plegados y apagados, sin posibilidad de recarga y correctamente ubicados. Deberá disponer su propietario de seguro RC y matrícula. ¿Trucajes? Existen equipos portátiles de rodillos para comprobar que la velocidad máxima por construcción no supere los 25 km/h. Será necesario realizar controles esporádicos y efectivos, tanto documentales como técnicos. Esta decisión también debe entenderse como resultado del trabajo desarrollado por diferentes administraciones y entidades para ordenar e integrar la micromovilidad y promover la reversión de la prohibición generalizada que existía. Entre ellas, el Ayuntamiento de Getafe. Permitir de nuevo los VMP en el tren no significa relajar la seguridad. Significa sustituir una prohibición general por regulación, identificación y control. Y ese es el camino adecuado para construir una movilidad más accesible, conectada y socialmente útil. Escúchanos en: www.podcastmotor.es Twitter: @AutoFmRadio Instagram: @autofmpodcast Twitch: AutoFMPodcast Youtube: @AutoFM Contacto: info@autofm.es