Episode Details

In der zehnten Episode der zweiten Staffel des IAA TRANSPORTATION PODCAST begrüßen wir Friedrich Baumann, Vorstand Sales & Customer Solutions bei MAN Truck & Bus SE. Gemeinsam sprechen wir darüber, wo die Nutzfahrzeugbranche bei der Transformation hin zu emissionsfreien Antrieben aktuell steht – und warum die Fahrzeuge inzwischen verfügbar sind, der Hochlauf der Elektromobilität bei schweren Lkw aber weiterhin entscheidend von den richtigen Rahmenbedingungen und einer leistungsfähigen Ladeinfrastruktur abhängt. Friedrich Baumann gibt spannende Einblicke in die Strategie von MAN und erläutert, warum die große Bandbreite des Portfolios ein entscheidender Bestandteil davon ist. Vom lokalen und regionalen Verteilerverkehr bis zum elektrifizierten Fernverkehr setzt MAN auf ein modulares Batteriekonzept, mit dem unterschiedliche Kundenanforderungen und Einsatzprofile abgedeckt werden können. Gleichzeitig sprechen wir über die Bedeutung klassischer Antriebe und hochspezialisierter Fahrzeuge – und darüber, warum MAN mit seinem Schwerlastportfolio auch Transportaufgaben bis 250 Tonnen im Blick behält. Im Mittelpunkt des Gesprächs steht die Frage, was noch passieren muss, damit mehr Transportunternehmen den Schritt zum batterieelektrischen Lkw gehen. Friedrich Baumann erklärt, warum die Transformation weit über das Fahrzeug selbst hinausgeht und Flottenbetreiber ihre Routen, Ladeoptionen und betrieblichen Abläufe neu denken müssen. Mit seinem 360-Grad-Consulting-Ansatz will MAN Kunden dabei unterstützen, geeignete Strecken für die Elektrifizierung zu identifizieren und die dafür notwendige Infrastruktur zu planen. Darüber hinaus sprechen wir über die Bedeutung neuer Partnerschaften beim Aufbau der Ladeinfrastruktur. Von der Zusammenarbeit der TRATON GROUP mit Daimler Truck und der Volvo Group über gemeinsame Projekte mit Energieunternehmen bis hin zu neuen Ladeangeboten an ungewöhnlichen Standorten zeigt sich, dass die Transformation nur als gemeinschaftliche Aufgabe gelingen kann. Auch spezielle Anwendungen stehen im Fokus – etwa die gemeinsam mit Rosenbauer realisierte elektrische Drehleiter für Feuerwehren. Außerdem werfen wir einen Blick voraus auf die IAA TRANSPORTATION 2026 in Hannover. Dort wird MAN unter anderem den neuen TGX präsentieren, der den nächsten Entwicklungsschritt der Baureihe markieren soll. Für Friedrich Baumann steht die Messe aber nicht nur für Produktpremieren: Sie ist vor allem ein internationaler Treffpunkt, an dem Hersteller, Kunden und Partner gemeinsam darüber diskutieren können, wie sich die Zukunft der Nutzfahrzeugbranche gestalten lässt. EN In the tenth episode of season two of the IAA TRANSPORTATION PODCAST, we welcome Friedrich Baumann, Executive Board Member for Sales & Customer Solutions at MAN Truck & Bus SE. Together, we discuss where the commercial vehicle industry currently stands in its transformation toward zero-emission powertrains—and why, while these vehicles are now available, the ramp-up of electromobility for heavy-duty trucks still largely hinges on having the right regulatory framework and a high-performance charging infrastructure in place. Friedrich Baumann shares exciting insights into MAN's strategy and explains why a broad portfolio is such a crucial component. From local and regional distribution to electrified long-haul transport, MAN relies on a modular battery concept capable of covering diverse customer needs and operational profiles. At the same time, we touch on the continued importance of conventional powertrains and highly specialized vehicles, highlighting why MAN keeps transport tasks up to 250 tons in focus with its heavy-haulage portfolio. At the heart of the conversation is what still needs to happen for more transport companies to make the move to battery-electric trucks. Friedrich Baumann explains why this transformation goes far beyond the vehicle itself, requiring fleet operators to rethink their routes, charging options, and operational processes. Through