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如果一座城市本来就是为一家汽车厂而建，那么当这家企业把总部搬走，它还剩下什么？

十堰可能是中国历史上最“彻底”的一座汽车城：1969年，二汽落脚鄂西北的山沟，工厂、家属院乃至城市本身都围着造车生长；最风光的时候，它撑起了全国汽车工业相当大的份额。而倚靠这一绝对的支柱产业，十堰也从一个村镇变成一座数百万人口的大城市。但随着乘用车和新能源车的浪潮，东风总部迁往武汉，十堰留下的却是显得不那么时髦的卡车。

从产业和中国城市发展的叙事上，十堰似乎都是被抛下的一个。但对于这座城市以及身处其中的人来说，生活还要继续、发展还要继续。这座城市并没有停在旧工业时代。

| 主播 |

肖文杰、约小亚

| 嘉宾 |

沈从乐，第一财经城市研究所主编

| 时间轴 |

05:25 两种汽车城：一种因汽车而生，另一种只是把汽车当作支柱产业

09:34 汽车工业产值曾占十堰 GDP 的六七成，如今仍约占三分之一

14:37 二汽为何选在鄂西北的山沟？三线建设的历史

16:10 十堰是一座比深圳只早十来年的移民城市

17:42 十堰的高光其实不到二十年

21:38 东风的离开是一种必然

22:20 山地里的24座工厂、来自全国的口音，以及“企业办社会”的东风家属院

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