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☆訪麻豆監理站 陳毅軒股長

115 年起實施駕照管理三策略，針對考照、回訓、高齡換照三部分常見問題一一解答。

Q1:駕照改革的核心理念是什麼？是否有效降低道安防制目標？
A1: 駕照管理三大策略改革措施是以「人本交通」為核心理念，置入改革養 成駕駛人具備正確駕駛觀念與道德、主動停讓文化及安全駕駛能力為目的。 公路局就三大面向改革駕照管理制度，包括加強考照鑑別度、強化違規 行為回訓矯正及高齡換照分級關懷，總共研議9項方案，依方案特性，將於115年1月起分階段推動17項改革措施。 這次提出的駕照管理三大策略，是從源頭考照、違規行為矯正以及高齡 駕駛關懷三個面向，整套完整的強化駕駛人管理制度。政策推動後，預期 讓新手駕駛在更嚴謹的訓練下上路，違規駕駛透過回訓矯正行為，高齡駕駛透過分級關懷能夠安全駕駛。雖然道安防制成效需要長期觀察，透過駕 照管理三策略的推動，要逐步降低事故風險，提升整體道路安全，以幫助達成每年降低7%死亡人數的道安防制目標。

Q2:駕照筆試題庫增加多少題?增加多少比例?
A2: 汽車筆試題數將從現行40題增加至50題，與機車筆試題數保持一致， 確保汽機車駕照考試具備相同的評量深度與廣度。 汽機車筆試將全面採用選擇題型 ，取消原有是非題形式，提供更精確的能力檢測機制。 大幅擴增危險感知情境題比例：機車筆試從原本10題提高至15題（占 比30%），汽車筆試則新增導入10題（占比20%），強化考生對實際交通情境的判斷能力評估。

Q3:回訓制度規劃核心理念？
A3: 回訓制度改革的核心理念，在於「以教育矯正違規觀念，減少事故發生」， 講習是對違規行為的提醒與矯正以及提升民眾交通素養。 改革重點在培養高風險族群強化風險辨識與防禦駕駛，同時結合案例分享及法規知識，提升學員的實際應用能力。從違規到學習、從學習到改 變行為的正向途徑，降低交通事故與傷亡風險。

Q4: 115 年3月31日起「矯正防制班」如何擇定特定3項違規行為須接受 講習？過去這類違規行為如何處置?
A4: 公路局從各車種A1事故十大肇因中，擇惡性重大影響交通安全之違規行為，作為強制回訓對象：
闖紅燈（處罰條例第53條第1項）：113年各車種A1事故前十大肇因。
未依規定減速（處罰條例第44條第1項）：113年各車種A1事故前十大肇因。
無號誌路口，支線道未讓幹線道先行（處罰條例第45條第1項第9款）： 機車A1事故的第4大肇因。
有上述3項違規，一般駕駛人1年累犯3次、營業大型車職業駕駛人1 年累犯2次，即召回施以道安講習。 過去這些違規行為僅以罰鍰處理（如闖紅燈處1,800-5,400元罰鍰； 行經設有學校、醫院標誌之路段，不減速慢行等處600-1,800元罰鍰；支線道未讓幹線道先行處600-1,800元罰鍰），缺乏有效的行為矯正機制，爰納為講習對象，以矯正違規行為。

Q5:無照罰責提高與以往有何差異?
A5: 首次無照駕駛 汽車罰鍰36,000元-60,000元 機車罰鍰18,000元-36,000元 累犯累計期間由5年➡️延長至10年
10年內2次無照駕駛 大型車80,000元 汽車60,000元 機車36,000元 10年內3次以上無照駕駛 大型車按前次違反金額加罰24,000元 汽、機車按前次違反金額加罰12,000元 當場移置保管車輛 必須扣繳牌照，吊扣牌照期間 初犯3個月 10年內第2次6個月 10 年內3次以上1年
更嚴重的是 #還會影響考照資格！ 無汽、機車駕駛執照者將禁考1至2年 駕照吊扣期間，駕駛車輛者，直接吊銷駕照，吊銷後禁考2年。肇事致人受傷者➡️禁考2至4年；致人重傷或死亡者➡️終身禁考