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Kann man einen normalen Verbrenner wirklich in ein vollwertiges Elektroauto umbauen – und das in nur einem Tag? In dieser Folge schauen wir uns eine TÜV-zugelassene Retrofit-Lösung an, mit der ein Golf 7 zum E-Auto wird. Mit 45-kWh-Batterie, rund 250 km Reichweite und Umbaukosten von etwa 12.000 bis 15.000 Euro stellt sich die große Frage: 👉 Lohnt sich der Umbau mehr als ein neues Elektroauto?

Gemeinsam mit Rolf Behling von e-Revolt und Dr. Michael Krail von Fraunhofer ISI analysieren wir: ⚡ Wie der Plug-and-Play-E-Umbau technisch funktioniert (Motor raus, Akku rein – aber clever) 🔋 Welche Batterie-Technologie eingesetzt wird (LFP vs. NMC) 📉 Wie viel CO₂ man wirklich gegenüber einem Neuwagen spart 💶 Ob sich der Umbau wirtschaftlich rechnet – inkl. Amortisationsrechnung 🛠️ Welche Herausforderungen TÜV, Sicherheit & Fahrzeugelektronik bringen

**Mehr Infos zur Batteriekonferenz MagBatt & ELLIPSE: **https://www.postlithiumstorage.org/en/magbatt-vi-x-ellipse

SWR-Doku: https://www.swr.de/swraktuell/baden-wuerttemberg/verbrenner-elektro-eauto-umruesten-kosten-100.html

Im Geladen-Podcast setzen sich Patrick Rosen und Daniel Messling mit ihren Gästen wissenschaftlich mit den Themen #Energiewende, #Elektromobilität, #Elektroauto und #Batterie auseinander. Der Podcast wird produziert vom Karlsruher Institut für Technologie (KIT).

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