Episode Details
Back to Episodes
سلسلة توريد السيارات: لماذا أكبر من اقتصاد دول؟ | غِرِبّان 4 (حلقة 6)
Description
Give us your opinion عطنا رايك
في هذه الحلقة من غِرِبّان 4 | اقتصاد السيارات نفكّك السيارة “قطعة قطعة” ونفهم ليش صناعة السيارات تعتمد على واحدة من أعقد سلاسل التوريد في العالم:
من برغي صغير… إلى نظام التعليق… إلى وحدة التحكم الإلكترونية.
كيف توصل السيارة الواحدة إلى أكثر من 30,000 قطعة/مكوّن؟
وليش أي اضطراب بسيط (مثل أزمة الشرائح) يقدر يوقف خطوط إنتاج كاملة ويرفع الأسعار عالميًا؟
محاور الحلقة باختصار:
• لماذا رقم “30,000 قطعة” يغيّر نظرتك للسيارة
• كيف تعمل طبقات الموردين (Tier 1 / Tier 2 / …) عبر القارات
• لماذا صار الموردون “قلب الصناعة” وليس طرفها
• كيف تضيف سلاسل القيمة وظائف وفرص لدول كثيرة… وليس فقط دولة التجميع
• ماذا يعني ذلك للسعودية والخليج (اللوجستيات، التوطين، جذب الموردين)
سؤال الحلقة (اكتب رأيك في التعليقات):
برأيك: هل تتوقع أن دولة “التجميع النهائي” هي الأكثر ربحًا؟
ولا القيمة الحقيقية عند الموردين (شرائح/بطاريات/أنظمة كبح/ضفائر أسلاك)؟
⸻
الفصول | المقاطع المهمة (Chapters)
00:00 المقدمة
[01:49] [رحلة 30,000 قطعة… كيف؟]
[03:06] [طبقات الموردين ولماذا السلسلة معقدة]
[04:21] [أزمة الشرائح: كيف يوقف مكوّن واحد صناعة كاملة]
[05:14] [لماذا الإلكترونيات/البطارية تغيّر قيمة السيارة]
[06:56] الخلاصة + ماذا يعني للخليج
⸻
الراعي
كل الشكر لراعي هالموسم شركة أضواء النجوم للإنتاج الإعلامي المرئي والمسموع
والشكر لكم أيضًا منتسبي ومتابعي برامج يوسف شو — وتقبل الله طاعتكم، وكل عام وأنتم بخير.
#اقتصاد_السيارات #سلسلة_التوريد #صناعة_السيارات #السيارات #السعودية #الخليج