Episode Details
Back to Episodes
صناعة السيارات في السعودية: لماذا نتجه لمركز عالمي؟ | غِرِبّان 4 (حلقة 3)
Description
Give us your opinion عطنا رايك
في هذه الحلقة من غِرِبّان 4 | اقتصاد السيارات نجاوب على سؤال محوري:
ليش السعودية تتحول من مجرد سوق كبير للسيارات… إلى لاعب يحاول يصنع ويطوّر ويستقطب مصانع وتقنيات السيارات عالميًا؟
ونشرح المنطق الاقتصادي وراء هذا التحول: من مصنع Lucid (AMP-2) في كايسيد، إلى مشروع Ceer كعلامة سعودية، إلى بناء سلاسل توريد ووظائف نوعية وتصدير ومعرفة صناعية ضمن مسار رؤية 2030.
محاور الحلقة باختصار:
• Lucid في السعودية: بداية التجميع والتوسع خطوة خطوة
• Ceer: علامة سعودية وتنفيذ فعلي (مجمّع تصنيع + شراكات تقنية)
• لماذا الحكومات تتنافس على صناعة السيارات؟ (وظائف، نقل تقنية، سلسلة قيمة، صادرات)
• مزايا السعودية: بنية تحتية ولوجستيات وطاقة وسوق محلي قوي
• الهدف الأكبر: الانتقال من “مستهلك” إلى “صانع” ضمن اقتصاد متنوع
سؤال الحلقة (اكتب رأيك في التعليقات):
برأيك: ما الذي سيصنع الفارق الحقيقي للسعودية؟
هل هو تجميع السيارات؟ أم توطين المكوّنات وسلاسل التوريد (بطاريات/شرائح/منظومة دفع/برمجيات)؟
⸻
الفصول | المقاطع المهمة (Chapters)
00:00 المقدمة
00:54 لماذا السعودية تتجه للتصنيع؟
02:02 Lucid AMP-2: ماذا يعني تجميع SKD؟
02:26 Ceer: مجمّع التصنيع والشراكات التقنية
03:22 لماذا صناعة السيارات “تسحب” اقتصادًا كاملًا؟
04:25 السوق المحلي واللوجستيات: أين ميزة السعودية؟
05:33 الخلاصة + ماذا نناقش في الحلقة 4
⸻
الراعي
كل الشكر لراعي هالموسم شركة أضواء النجوم للإنتاج الإعلامي المرئي والمسموع
والشكر لكم أيضًا منتسبي ومتابعي برامج يوسف شو — وتقبل الله طاعتكم، وكل عام وأنتم بخير.
⸻
#اقتصاد_السيارات #صناعة_السيارات #السعودية #السيارات_الكهربائية #سلاسل_التوريد #غِرِبّان
⸻