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✈️✨ Die US-Luftfahrtbehörde Federal Aviation Administration hat der neuen Allegris Business Class in der Lufthansa Boeing 787-9 endlich grünes Licht gegeben. Ab sofort sind 25 von 28 Business-Class-Sitzen buchbar – nur drei Plätze (2A, 2E, 2K) bleiben vorerst gesperrt.

Nach monatelangen Verzögerungen rund um Zertifizierung, Befestigungsmodule und HIC-Vorgaben (Head Injury Criteria) kann Lufthansa damit einen großen Teil der Dreamliner-Teilflotte wirtschaftlich einsetzen.

Die 787-9 mit Allegris fliegt ab Frankfurt unter anderem nach Austin, Rio de Janeiro, Kapstadt, Shanghai und Hong Kong – weitere Ziele folgen im Sommer.

Ist das jetzt der Befreiungsschlag für das Prestigeprodukt? Oder bleibt es bei hohen Kosten, Aufpreismodellen und Kritik aus der Community?

👇Frage des Tages 1:
👉 War Allegris strategisch richtig – oder wäre ein früheres, standardisiertes Produkt wirtschaftlich klüger gewesen?

👇Frage des Tages 2: 
👉 Braucht First Class heute zwingend Kaviar – oder reicht ein starkes Signature-Produkt?

00:00 Willkommen zu Frequent Traveller TV
01:16 Lufthansa Allegris: Sitzzulassung fast ein happy end
03:21 Lufthansa Flugnummern 
05:23 Swiss Kaviar „Connoisseur Experience“
07:21 Lufthansa-Air India Joint Business Agreement
10:10 Cityline Streikdrohung & Arbeitskampf
11:53 IHG Revolut Co-Branding Kreditkarte
12:08 Fragen des Tages

Take-OFF 17.02.2026 – Folge 038-2026

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