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Lunes negro en las vías: Arranca la huelga de trenes tras el fracaso de las negociaciones con Puente España afronta desde hoy tres jornadas de incertidumbre y caos en el transporte ferroviario. Tras el fracaso definitivo de las reuniones entre el ministro de Transportes, Óscar Puente, y los principales sindicatos (SEMAF, CCOO, UGT y CGT), la huelga de 72 horas es ya una realidad para los días 9, 10 y 11 de febrero. 1. Servicios mínimos: ¿Circulará mi tren? El Ministerio de Transportes ha decretado servicios mínimos para tratar de mitigar el impacto en los viajeros, afectando tanto a Renfe como a los operadores privados (Iryo y Ouigo): Cercanías: 75% del servicio en horas punta (de 06:00 a 09:00, 13:30 a 15:30 y 18:30 a 20:30) y un 50% durante el resto del día. Alta Velocidad (AVE) y Larga Distancia: Se garantiza el 73% de las circulaciones habituales. Media Distancia: Circularán el 65% de los trenes previstos. Mercancías: Los servicios mínimos se desploman hasta un exiguo 21%. 2. El motivo: Inversión vs. Accidentes El detonante de este conflicto laboral no es solo salarial, sino de seguridad. Los sindicatos denuncian el "deterioro inadmisible" de las infraestructuras tras los graves accidentes mortales de Adamuz (Córdoba) y Gelida (Barcelona) ocurridos recientemente. Los maquinistas exigen un compromiso firme de inversión para cerrar el "gap" de 30.000 millones de euros en mantenimiento que el propio Ministerio ha reconocido, pero que los trabajadores consideran que no se está abordando con la urgencia necesaria. 3. Barcelona clama contra el colapso de Rodalies La huelga llega precedida de un fin de semana de máxima tensión en Cataluña. El pasado sábado, Barcelona fue escenario de dos manifestaciones multitudinarias: Plataformas de usuarios: Cerca de 3.000 personas marcharon bajo el lema "Sin trenes no hay futuro", denunciando el abandono diario de la red de Rodalies. Entidades independentistas: Unas 8.000 personas (según la Guardia Urbana) vincularon el caos ferroviario al "déficit fiscal" y exigieron el traspaso total de competencias. Con un Óscar Puente recientemente reprobado por cuarta vez en el Senado, la gestión del transporte ferroviario se ha convertido en el principal quebradero de cabeza para Moncloa en este inicio de 2026.