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Dos días después del choque de trenes en Adamuz, Córdoba vive una espera angustiosa. Decenas de familias aguardan noticias de 33 personas desaparecidas, cuando se inicia hoy el tercer día del rescate. Mientras tanto se mantiene el segundo día de luto nacional, en el más absoluto secreto, cosa que denuncian los familiares de los desaparecidos. Hasta ahora se han confirmado 42 víctimas mortales, cuatro halladas este martes. El Instituto Anatómico de Córdoba ya ha realizado las autopsias y la Guardia Civil ha identificado 25 cuerpos mediante huellas dactilares. La prioridad sigue siendo localizar e identificar a los fallecidos. Con los vagones del Iryo retirados, la maquinaria pesada ya ha podido acceder al Alvia para levantar los coches siniestrados. La investigación judicial, iniciada el domingo, está en fase preliminar: espera los informes forenses y la inspección ocular.  Entre las próximas diligencias figura la declaración del maquinista del Iryo, que sobrevivió, y podrá explicar la información de las cajas negras. El centro de mando de ADIF no sabía que había otro tren llegando El accidente ferroviario en Adamuz (Córdoba) dejó 42 víctimas mortales y revela graves fallos en la gestión de emergencias. Según las conversaciones extraídas de la caja negra del Iryo 6189, publicadas por elDiario.es, ni el maquinista de Iryo ni el centro de mando de Adif en Atocha fueron conscientes inicialmente de la magnitud del siniestro, o bien se recogieron antes de que hubiera impactado contra el segundo tren. El conductor informó primero de un “enganchón” y del bloqueo del tren. En una segunda llamada, confirmó el descarrilamiento, la invasión de la vía contraria y un incendio, solicitando detener el tráfico y enviar bomberos y ambulancias.  Sin embargo, desde el centro de control le respondieron: “No hay ningún tren llegando”. En redes sociales está circulando este audio, obtenido por El Diario. es, que reproducimos por su interés.