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Tras el accidente ferroviario de ayer, muchas son las personas que ponen el foco en el mal estado de las vías. Y es que el sindicato mayoritario de maquinistas pidió el pasado mes de agosto reducir la velocidad máxima del AVE de 300 a 250 km/h en varias líneas, como las que unen Madrid con Sevilla, Málaga, Valencia y Barcelona.  En el informe presentado a Adif y a la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria  explicaban que el mal estado acumulado de las vías provoca vibraciones y “botes” que dañan los trenes, especialmente los Avril (serie 106) de Renfe, donde se habían incluso detectado fisuras. En aquel momento, Adif admitió algunas irregularidades y reforzó el mantenimiento con trabajos de bateo y estabilización, aunque asegura que las líneas son seguras a 300 km/h.  Los maquinistas insisten en que la reducción de velocidad era una medida imprescindible para evitar accidentes como el que tuvo lugar ayer. Accidente AVE: en los últimos meses se han reportado numerosas incidencias También en sede parlamentaria existen pruebas de que las vías del tren estaban en malas condiciones.  En junio del año pasado, en 2025, el PP preguntó en el Senado por una incidencia en la línea de alta velocidad precisamente entre Adamuz y Villanueva de Córdoba que causó retrasos en el AVE. En aquel momento, el Gobierno también reconoció fallos técnicos en la infraestructura, concretamente problemas en señalización, falsas ocupaciones de vía y averías en componentes eléctricos, además de interrupciones de la circulación por los trabajos de mantenimiento para restablecer el servicio. Concretamente, según la documentación oficial, en 2025 hubo varias incidencias en el mismo tramo: en mayo y junio por señalización, y en octubre por una avería de infraestructura que requirió intervención técnica.  Adif también ha confirmado actuaciones reiteradas en la zona (que incluso se reflejan en diferentes mensajes en la red social X), lo que evidencia problemas operativos recientes, pese a que el ministro Oscar Puente ha insistido en que la vía estaba en perfectas condiciones.