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Moin aus Hamburg und herzlich Willkommen zu Folge 249 unseres Podcasts. Heute ist Freitag, der 05. Dezember 2025.

Und diese Themen haben wir heute für Sie: • Im Schmolltalk widmen wir uns dem Elementarschutz für alle – und einem entsprechenden Konzept der Versicherer. • Mit Michelle Walter sprechen wir darüber, wie man sich im Karrierenetzwerk Linkedin richtig aufstellen kann. • Und in den News der Woche gibt es jetzt Regeln, wie man E-Autos abschleppt. Ein Gericht hat Generali Investments schwammige Werbeaussagen zu einem Fonds verboten. Der GKV-Spitzenverband reicht erste Klagen gegen den Bund ein. Und WTW hat sich Vertriebswege von Lebensversicherungen angesehen.

Werbung Brücken, Mautstraßen, Datenzentren oder Wasserkraftwerke – das alles sind sichtbare Infrastruktur-Objekte und Lebensadern moderner Gesellschaften. Und mit der Swiss Life Privado Police können nun auch PrivatanlegerInnen in solche nicht börsengelistete Infrastrukturprojekte investieren.

Bereits ab einem Einmalbeitrag von 10.000 Euro öffnet diese innovative fondsgebundene Rentenversicherung von Swiss Life die Tür zu einer hochattraktiven Anlageklasse.

Informieren Sie sich direkt bei Swiss Life auf der Website unter der Rubrik private Altersvorsorge unter www.swisslife.de

Aus der Redaktion (#Schmolltalk) Die Versicherungsbranche hat sich überlegt, wie sich Schäden aus Naturgefahren flächendeckend versichern lassen. Sogar in Flutgebieten. Ergebnis ist ein Konzept mit neuem Rückversicherer, in dem die Gemeinschaft Risiken tragen und der Staat weitgehend außen vor bleiben soll. https://www.pfefferminzia.de/zuhause/konzept-mit-rueckversicherer-wie-der-elementarschutz-fuer-alle-funktionieren-soll/

Im Gespräch Mit Michelle Walter Michelle Walter ist … jung. Und trotzdem oder vielleicht auch deswegen sehr erfolgreich. Denn sie begleitet Unternehmer und Solo-Selbstständige dabei, sich im Karrierenetzwerk LinkedIn als Experten in Stellung zu bringen. Es geht um die persönliche Marke, Reichweite, qualifizierte Kundenanfragen und vor allem: Vertrauen! Und wie man das alles aufbaut, erklärt mir Michelle jetzt mal so richtig.

Die News der Woche Branchen unter sich: Die Versicherungsbranche zeigt sich erfreut darüber, dass sich die Verkehrsbranche einmal genauer mit Elektroautos befasst hat. Genaugenommen hat sie unverbindliche Standards herausgegeben, wie man solche E-Autos nach Pannen und Unfällen bergen, abschleppen und transportieren soll. Ist nämlich manchmal gar nicht so einfach.

Es gab zahlreiche Fälle, in denen Abschleppfirmen nach Unfällen mit Elektrofahrzeugen stark überhöhte Rechnungen stellten. Sie begründeten das, indem sie auf besondere Gefahren durch diese Fahrzeuge verwiesen. So etwas ist für KFZ-Versicherung und Verbraucher natürlich teuer, merkt der Versicherungsverband GDV an.

Knackpunkt in der ganzen Sache ist die Batterie. Solange die augenscheinlich nicht stark beschädigt ist, soll man Elektroautos nicht anders behandeln als Verbrenner. Ist sie es doch, kann die Brandgefahr hoch sein. Die entsprechende Ersteinschätzung soll schon am Unfallort geschehen. Die fachlich qualifizierte Diagnose folgt anschließend in der Fachwerkstatt. Und die entscheidet dann darüber, ob sich die Batterie reparieren lässt, oder ob sie ersetzt werden muss. Zugleich soll das Fahrzeug dort abgestellt werden, und nicht mehr, wie derzeit häufig üblich, bei einem Abschleppunternehmen. Das kann nämlich extra kosten.

Außerdem soll man in Zukunft mehr darauf achten, auch bei vermuteter Brandgefahr das Fahrzeugs nur möglichst kurz sicher zu verwahren. Dafür soll man die Temperatur des Akkus genau überwachen. Steigt sich nicht, kann die Quarantäne enden, was ebenfalls erhebliche Kost