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In den letzten Jahren gab es sehr viele Medienberichte zur Brandgefahr bei Elektroautos, speziell die Antriebsbatterie stand als Sicherheitsrisiko immer im Fokus. Typische Aussagen sind:

• E-Autos brennen häufiger als Verbrenner-Autos
• Wenn Elektroautos brennen, sind sie sehr schwer zu löschen
• Das Batteriepack ist die Hauptursache für E-Autobrände
• E-Autos werden in Container mit Wasser gesetzt, um sie überhaupt löschen zu können
• Beim Berühren des E-Autos können Rettungskräfte einen lebensgefährlichen Stromschlag bekommen

Diese Aussagen über das Brandrisiko von Elektroautos sind alle falsch. Christian Emrich, Leiter der Freiburger Feuerwehr, und Prof. Helmut Ehrenberg, Batterieforscher vom Karlsruher Institut für Technologie und Feuerwehrmann, räumen mit allen Mythen auf und erklären, was wissenschaftliche Studien und die zentralen Feuerwehreinrichtungen sagen.

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Im Geladen-Podcast setzen sich Daniel Messling und Patrick von Rosen mit ihren Gästen wissenschaftlich mit den Themen Energiewende, Elektromobilität, Elektroautos und Batterieforschung auseinander. Dieser Podcast wird produziert für das Karlsruher Institut für Technologie (KIT).

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