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No.175 ️ 中国合资车“三大三小”沉浮录：捷达、富康、夏利们的时代印记
Episode 2
主播 | 潇磊 刘飞
本期片尾有特别彩蛋——第四届狂喜播客节现场（2025.11.01）答全球听友问
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1983年，中美合资的北京吉普公司成为中国第一家合资车企，拉开了中国汽车工业合资时代的序幕。从四年拉锯式谈判到“吉普风波”，从技术引进的艰难抉择到自主研发的被迫搁置，北京吉普的命运折射出改革开放初期合资企业的制度困境与观念局限。与此同时，一汽在与克莱斯勒谈判陷入僵局之际，凭借德国大众的主动介入与李文波等人的坚持，实现了奥迪100、捷达的引进与“小红旗”的重生，并最终在长春落子一汽-大众。二汽（东风）亦在与通用、富士重工等多方接洽后，携手雪铁龙推出“富康”，完成轿车布局。而广州标致的兴衰、天津夏利的崛起与沉寂，也成为这段合资浪潮中不可忽视的侧影。这不仅是一部中国合资车的成长史，更是一段在政策、市场与技术之间不断突围的工业探索历程。
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（本简介由DeepSeek撰写）
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时间轴：
5:19 中国首家合资车企北京吉普的成立
14:37 切诺基引进与国产化困境
21:14 吉普风波的解决与合资企业的深层问题
27:41 一汽轿车项目的曲折起步
Published on 1 week ago