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El presidente del BCRA, Santiago Bausili, se refirió al desarme de las LEFI: “El 10 de julio, efectivamente había 10 billones de pesos que salían a la calle sin remunerar al día siguiente. Nosotros, ese día, el cálculo era que esos 10 billones representaban una demanda de 5.3 y un excedente de oferta de 4.7 billones. Entonces, ¿qué hicimos? Salimos a rescatar eso para que los mercados vuelvan a su equilibrio. Esa transición por lo que son estos volúmenes, bueno, no fue tan suave en términos de la dinámica de la volatilidad de tasa de interés y tipo de cambio Pero al final llegamos al mismo puerto que buscábamos ¿Qué quiere decir? El lunes absorbimos 1.7 decente, el martes 3 billones Y para el martes al cierre ya teníamos de nuevo el equilibrio monetario según lo habíamos programado y lo habíamos proyectado”.

El gobernador de Chubut, Ignacio Torres, afirmó: “Yo creo que hay que desdramatizar cuando se habla de una guerra entre gobernadores y el gobierno. En realidad, yo creo que es una discusión necesaria y determinante para el futuro de la Argentina. Ahora, el tema de los gobernadores no es dinero que se pueda contemplar en el marco de un equilibrio fiscal. Porque es dinero que tiene una asignación específica y por otro lado es de las provincias. Subejecutar una partida no es ahorro fiscal. Es no ejecutar lo que por ley tenés que ejecutar”. “Si el gobierno nacional tiene como concepción ideológica que el rol del gobierno nacional es las relaciones exteriores, la seguridad interior y la macroeconomía, y no vas a contemplar el mantenimiento de rutas, o eliminamos ese impuesto o lo coparticipamos”, agregó Torres.

El jefe de Gabinete, Guillermo Francos, sostuvo: “Muchos me preguntan también por el tema de la infraestructura. Yo digo, pero es lógico, todos sabemos que la infraestructura en la Argentina está mal. Tenemos miles de kilómetros que están rotos, pero eso no se produjo en un año y medio gobierno y no se puede solucionar en un año y medio gobierno. Tenemos una presidente presa y funcionarios y empresarios presos por temas de vialidad nacional”.

Graciela Aleña, secretaria general del Sindicato de de Trabajadores Viales y afines, aseguró: “Lo que veo es un final trágico para las rutas argentinas. O sea, indudablemente esto, además de la tragedia que va a significar los muertos, que alguien se va a tener que hacer responsable, la realidad es que también se va a ver perjudicada las economías regionales, la salida de la producción, el turismo. O sea, ataca a varios frentes, no es solo Vialidad. esto tiene como un coletazo para el resto del pueblo y a cada uno en alguna medida le va a tocar le va a llegar”.

El titular de la Cámara de Construcción, Gustavo Weiss, dijo: “La única posibilidad que tiene el sector privado en determinadas condiciones de dedicarse a reparar y mantener algunas de esas rutas llegan al orden del 25% del total, es decir, de los 40.000 kilómetros, aproximadamente unos 10.000, podría el sector privado, a través de una tarifa de peaje razonable”.

El diputado Diego Santilli se refirió a los intendentes que no se adherirán a la alianza con LLA: “Siempre que se aproximan los cierres, tensiones hay, especulaciones hay, esas cosas no hay que negarlas, pero nosotros hemos sido consecuentes con lo que hemos venido planteando desde el 10 de diciembre del 2027, es acompañar al presidente en el lugar que la sociedad nos puso en esta oportunidad. Y eso es lo que estamos haciendo”.

Noticias del viernes 18 de julio por María O'Donnell y equipo de De Acá en Más por Urbana Play 104.3 FM

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