Episode Details

Federico Sturzenegger, ministro de Desregulación se refirió a Vialidad Nacional, y afirmó: “Una organización con 5.000 empleados, un resabio de otros momentos de Argentina cuando Vialidad Nacional hacía obras hace muchísimos años, que Vialidad Nacional ya no hace obras. Son 1.500 delegados sindicales, de los cuales de los 5.000, en tareas de reparación y mantenimiento de las rutas, hay 1.000”.

También afirmó que “la concesión de las redes troncales implica que uno hace un sistema de peajes y el que toma la ruta, básicamente hace el mantenimiento de la ruta y hace, digamos, las obras para que la ruta esté en condiciones y que sean necesarias”.

Fabián Cattanzaro, secretario gremial del sindicato de personal de vialdad sostuvo: “El cierre de vialidad implica profundizar esta falta de atención que hemos tenido en dos años. Con un 65-70% de las rutas en mal estado, este cuadro se va a grabar. Vos imaginante que hoy nosotros hacemos el despeje de nieve, o sea, se habilita la conectividad en toda la Patagonia por vialidad que hace el despeje de nieve. En todo estamos nosotros y en todo eso se va a ver resentido”.

Julio Cobos, diputado nacional por Mendoza por la Unión Cívica Radical sostuvo: “Si vos me dijeras, vamos a ser más eficientes de la vialidad nacional, estoy de acuerdo, vamos a reducir los distritos, estoy de acuerdo. Ahora, si vos ves que no hace mantenimiento, que no hace obras nuevas, que ni siquiera las hace por peaje, un gobierno que hace hablar de la seguridad, bueno, la seguridad vial forma parte de la seguridad. Tenemos en el año 2024 1.833 homicidios. ¿Sabés cuándo son las muertes por accidentes? 3.583 duplican entonces no se nos ocurre la mejor idea vamos a cerrar Vialidad Nacional y la Agencia de Seguridad”.