Episode Details

Die Fahrt des Zeppelin Luftschiffes LZ 7 am 28. Juni 1910 geriet zu einer Beinahe-Katastrophe. Der Begeisterung in Bevölkerung und Presse schadete diese Havarie jedoch nicht. Denn es ging in dieser frühen Phase der Luftfahrtgeschichte um mehr als eine neue Form des Reisens. Es ging um das Renommee der ganzen Nation. Autor: Thomas Grasberger (BR 2025)

Credits
Autor dieser Folge: Thomas Grasberger
Regie:
Es sprachen:
Technik:
Redaktion:

Im Interview:

• Jürgen Bleibler, Leiter der Zeppelin-Abteilung am Zeppelin Museum in Friedrichshafen

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Geschichte:

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Das vollständige Manuskript gibt es HIER.

Lesen Sie einen Ausschnitt aus dem Manuskript:

Erzähler

Ein großes Ereignis soll es werden – eines von nationaler Bedeutung. Deshalb warten am Morgen des 28. Juni 1910 viele Menschen im Norden von Düsseldorf darauf, dass die riesige „Zigarre“ in den Himmel aufsteigt und über den Sandbänken des Rheins majestätisch ihre Bahnen zieht.

Erzählerin

Ein großes Erlebnis soll es auch für die Wenigen werden, die oben mit dabei sein dürfen. Luftschiff-Kapitän Kannenberg bittet die 19 ausgewählten Journalisten, darunter zwei Reporter aus England, auf den eleganten Korbstühlen in der Passagierkabine Platz zu nehmen. Das Interieur ist vom Feinsten: Überall Mahagoni-Holz, Perlmutt-Intarsien, Teppiche.

Erzähler

Fürs Kulinarische sorgt ein Kellner, der Gänseleber-Pastete, Hummer, Kaviar und Pralinés bereithält – dazu reichlich Champagner, Wein und Cognac. Alles wie im Luxus-Restaurant. Nur, dass man hier in 300 Metern Höhe diniert und dabei die Welt durch große Schiebefenster von oben betrachten kann.

Musik

Erzählerin

550.000 Mark hat der Bau des Riesen verschlungen – in heutiger Kaufkraft etwa fünf Millionen Euro. Als Starrluftschiff verfügt LZ 7 über ein festes Gerüst aus Trägern und Streben sowie über mehrere Gaszellen mit Wasserstoff. Es ist das siebte in der Flotte der Luftschiffbau Zeppelin GmbH in Friedrichshafen am Bodensee.

Erzähler

Die Jungfernfahrt von LZ 7 war erst wenige Tage her. Der 72-jährige Ferdinand Graf von Zeppelin höchstpersönlich hatte sein Luftschiff an den Rhein gesteuert, wo er mit großem „Oh“ und „Hallo“ von der Menge begrüßt wurde. Zwei Tage später fand eine erste Rundreise statt. 20 Passagiere, unter ihnen fünf Frauen, genossen die zweistündige Ausflugsfahrt in 200 bis 300 Metern Höhe. Es waren sehr reiche Leute aus Bürgertum, Adel und Militär, die sich damals so ein Abenteuer leisteten, sagt