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☆訪臺南市政府警察局第三分局交通組 陳錫賢組長

壹、第三分局轄區交通狀況？
(一)本分局所轄安南區幅員遼闊，面積廣達107.2016平方公里，為臺南市近年都市發展迅速重點開發區域，臺南都會區北外環道路（亦稱鹽水溪環河快速道路）及國道1號永康交流道聯絡道工程，增加安南地區聯外交通之便利性，南科引進大量就業人口，許多重劃區持續開發「九份子重劃區」及「草湖寮商60商業區」，帶來人口數與機動車輛數正成長，統計至114年4月底人口數達20萬4283人、機動車輛數22萬7335輛，為臺南市人口數與機動車輛數第二多。
(二)本轄工業區、聯外道路眾多，四大工業區分別為臺南科技工業區、新吉工業區、和順工業區、總頭寮工業區，另鄰近南科、永康、安定、七股等工業區，且轄內有多條聯外道路如臺17線(安明路)、臺19線(安和路)、國8聯絡道及北外環道路等及北安、海佃、安吉、長和、安中、台江大道、府安、郡安、安通等區內重點通勤路段，上下班交通尖峰時段，交通事故逐年攀升趨勢。

貳、第三分局交通事故分析為何？

1. 114年1月至4月發生A1類交通事故共6件6人，較113年同期增加6件6人，自撞發生5件與未注意車前狀況、違規行駛路肩、患病駕駛及疲勞駕駛有關，另1件違反號誌管制規定（闖紅燈）。
2. 114年1月至4月發生A2類交通事故共1264件1715人，較113年同期減少76件139人。
3. 綜上本年度1月至4月底，本分局A1類交通事故呈上升趨勢，A2類交通事故則呈下降趨勢。
4. 交通事故分布：安南區交通事故集中於主要上、下班之通勤路段及交叉路口。
5. 肇事時段：以7-8時、17-18時之上、下班（學）及購買早、晚餐點等時段為最多。
6. 肇事年齡：以20-29歲、30-39歲、 40-49歲為主要年齡區段。
7. 肇事因素：以未注意車前狀態、未依規定讓車、及未保持行車安全距離為主要肇事因素。
8. 機車事故易伴隨傷亡：機車交通事故佔4成之多；雖機車機動性高 且又方便停放，然保護性遠較小客(貨)低，進而導致騎乘者傷亡風險增加。
9. 綜上分析：安南區因重劃區及商業區開發，都市發展快速，人口及車輛數持續增加，市民往來南科、永康及安南區四大工業區之通勤人口數眾多，因此，交通事故主要好發於上、下班通勤路段及交叉路口，如安和路(臺19線)及北安路、海佃路、安吉路、長和路、安中路、怡安路、府安路、郡安路、安通路及其交叉路口；好發時段以7-8時、17-18時之上、下班通勤時段為主，肇事因素以駕駛人未注意車前狀況、未依規定讓車、未保持行車安全距離等最多；另肇事年齡以20-29歲、30-39歲、 40-49歲分布最多， 60歲以上長者約佔總數19%次之。

參、第三分局交通事故防制策略為何？
一、本分局每月分析安南區易肇事「路段」、「地點」及「時段」製作交通事故斑點圖，分析各所易肇事路口，規劃適當警力於易肇事路段巡邏、守望，實施「精準執法」。
二、鑑於114年1季A1類交通事故上升趨勢，本分局於114年5月至6月連續2個月規劃「交通大執法專案」，擇安和路15時至17時高發時段，聯合各所交通稽查專責警力，強化取締未戴安全帽、逆向行駛、轉彎未依規定、酒後駕車、駕駛違規使用手機、無照駕駛、大型車違規及交叉路口10公尺違規（臨時）停車、併排（臨時）停車等10項重點違規，透過積極交通執法作為，教育用路人守法，保護自己，也尊重其他用路人行車安全，更提升見警率，期能逐步降低交通事故發生。
三、十次車禍、九次快，因此「速度管理」為事故防制策略之一，安南區幅員廣闊，安明路、台江大道、海尾路等重要道路寬廣筆直，駕駛人常因行車速度過快，易失控肇事，因此「測速執法」列為本分局交通執法重點，除警察局定期公布固定式測速桿外，本分局更於轄區設有「警52」測速標誌，規劃移動式測速勤務，而且經常更換執法位置，另市區往來南科行駛北外環平面道路，民眾趕上班，車速很快，鑑於近三年發生3件自撞A1事故，加強通勤時段測速及增設科技執法，期能減少事故發生，提醒駕駛朋友，行車速度只要超過規定最高時速40公里以上，就屬嚴重超速，依道路交通管理處罰條例第43條危險駕駛舉發，除罰鍰新臺幣1萬2,000元至3萬6,000元、記違規點數3點及參加道安講習外，並吊扣該車牌照6個月。建議「行車不超速，別讓失控毀了人生」。

肆、第三分局對高齡駕駛事故防制具體作為？
一、安南區高齡者達3萬1075人，占安南區總人口數15.24%，113年發生8件A1類交通事故，高齡者5人，114年1至4月6件發生A1類交通事故，高齡者3人，113年至114年4月共14件A1類交通事故，高齡者8人，占57%。
二、安南區目前邁入高齡化社會，高齡者身體機能衰退，危險認知與應變能力隨年紀下降，若疏於注意交通規則，如行人未依規定任意穿越車道，騎機車未使用方向燈，起駛為注意來車及任意車道迴轉等，均使事故風險增加，為強化高齡者交通安全觀念，本分局114年度除利用轄內里民活動時機宣導外，並結合安南醫院、衛生所、社區關懷據點及日照中心巡迴辦理宣導，藉由播放交通宣導影片及提醒高齡者注意交通安全，晨、昏出外活動，穿著顯眼的衣服、褲子等，駕駛人遇到高齡者過馬路應禮讓，尤其行動輔具長輩或身障人士，主動協助其穿越道路，多一份注意，多一分關心，就可以防範事故的發生。
三、高齡者駕駛換照106年7月1日修法，換照對象為實施日期後年滿75歲，只要是31年7月1日以後出生，每三年定期換發駕照，監理站將審查體檢、認知功能測驗及為有中度以上失智證明，對於逾期未換駕照，將處新臺幣1800元至3600元罰鍰，高齡者重新換發駕照，為的就是避免高齡駕駛因功能退化而引發交通狀況。先換照再上路！保護自己也保護別人。

伍、建議駕駛要注意哪些駕駛習慣，避免造成交通事故？
一、為使用路人遵守「路權」觀念，交通部積極推動「路口慢看停」觀念，「慢」接近路口，減慢速度；「看」隨時擺頭察看左右後方有無人車；「停」暫停，轉彎車讓直行車先行，切勿未注意來車斜行，禮讓行穿線的行人先行，至少要有三個枕木距離，行人也要遵守號誌，不得任意穿越道路及邊走邊滑手機。
二、機車、腳踏車行駛道路要遠離大型車：大型車諸如聯結車、水泥車、砂石車、公車、垃圾車等，因車身長且高，四周都是視線盲角，請各位聽眾騎乘機慢車時，務必養成遇大型車輛右轉彎時應與其保持距離。停等紅燈時避免靠近前、後方或左右兩側，避免因大型車駕駛視線死角擦撞而被捲入輪下，行人路口停等要注意大型車內輪差，大型車駕駛應善用「行車視野輔助系統」，降低大型車視野死角及內輪差車禍，保障用路人行車安全。
三、正確繫好安全帶或安全帽，確實能有效降低事故的嚴重程度，未繫安全帶可能將車輛駕駛人或乘客拋飛車外，或是頭部撞擊致死，「一繫之間」是與死神擦「肩」而過的關鍵，繫好扣好把「安全」「帶」回家!

陸、端午節連續假期，第三分局取締酒後駕駛作為？
一、 本分局統計安南區114年1月至5月計取締酒後駕車138件，較去年同期109件，增加29件，因應連續假期酒駕高發期，本分局連假期間日間編排警力疏導交通外，更於深夜規劃取締酒後駕車專案勤務，呼籲民眾酒後不開車，指定代駕保平安，更不要毒後駕車與死神同行，樂極生悲。
二、 天氣炎熱或日照駕駛人中暑昏眩，出門遠行駕駛朋友，請充分休息後再開車，如有疲倦或身體不適，應就近到休息站或路邊休息，另梅雨季來臨，也請檢查輪胎胎紋及胎壓，雨天減速慢行。