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Vol.87丨山河纪：大运河，黄泛区，帝国最后的斜阳
Episode 207
“运河通，则国运兴；运河塞，则国运衰。”在全汉昇《唐宋帝国与运河》一书的封面上，有这样一句对运河地位的凝练概括。隋唐之前，历代王朝大都交替定都西安和洛阳，经济中心和政治中心不太分离；自宋之后，“苏湖熟，天下足”的俗谚昭示了江淮一带的丰饶富庶，经济中心已然南移，但军事政治的中心由于地理国防的关系依然留在北方；尤其到了明清，经济中心和政治中心的分离则更为明显。
要使庞大的帝国正常运转，必然需要联系起经济中心和军事政治中心，如果无法通过东西向的天然河道，就只能依靠人为建造大运河以沟通南北。在此意义上，大运河之于古代帝国乃至近代中国（尤指京杭大运河）的历史走向，犹如动脉之于身体，其畅通与滞塞足以影响国运的兴隆和衰替。
提起它的两端，大运河对于北京和江南分别意味着什么？在其中间地段的黄泛区，又曾发生过怎样的故事？当我们今天再回顾大运河的时候，为什么将它称作“最后的动脉”？在山河纪栏目的第一期，主播何必和学者孟庆延将以大运河作为近代中国的开端，展开讲述近代中国革命历史的变化。
【本期对谈】
主播：何必（北京大学历史学博士）
嘉宾：孟庆延（中国政法大学副教授）
【收听指南】
02:00 大运河，人为建造的地理形态
07:30 明清，漕运不仅是经济纽带，还是文化纽带
13:11 北洋政府，北京与江南政治集团共同体的延续
16:15 大运河两端是极端发达，中间地段却是塌陷的
17:32 常年的流动状态，不容易形成代际间的亲缘
20:48 黄淮海平原，区域性暴力传统的生长空间
23:84 革命的对象，也是革命的源泉
<Published on 3 years, 9 months ago