Episode Details

过去一年，从中国到美国，证券市场最热的板块可能就是电动车了。引领这个市场的当然是特斯拉。2020年，特斯拉的股价涨了7倍，连带着蔚来、小鹏、理想，还有A股的宁德时代等一系列公司都受到投资者追捧。

证券市场的狂热当然不能代表一切，不过这背后也有业绩基础——特斯拉在中国卖得很好。背后的原因，还有特斯拉创新之处，各种分析已经很多。这期节目我们选取一个大家经常争论的角度——降价。

国产特斯拉Model 3上市一年多来，销量一路攀升，与此相对，价格一路下降。经过3次官方降价，一辆起售价35.58万元的车，现在的起售价才26万多元。

这期节目里，我们不从对不对、应不应该的角度评判这件事，而是好奇现象本身。因为不论是次数、还是幅度，国产特斯拉Model 3的降价在汽车业都极其罕见。所以，为什么国产特斯拉老是降价？

我们把问题拆成“为什么要”“为什么能”“为什么敢”三个部分，试着给出答案。

| 主播 |

肖文杰 | 《第一财经》杂志主笔

许冰清 | 《第一财经》杂志主笔

| 时间轴 |

02:14 大幅度、连续多次的降价在汽车行业很罕见

06:36 特斯拉的“传统艺能”

07:09 在为大公司建大型工厂这件事上，中国和美国的行事逻辑很多时候其实没那么多区别

07:32 Model 3的畅销秘密可能很简单——20多万元的豪华车（消费者心目中的）

09:22 马斯克的flag

11:28 在深圳路测10公里，相当于在美国加州跑100公里

13:21 特斯拉专注“第一目标”

13:57 伤害“早期支持者”的风险

| 延伸阅读 |

Fortune： 《Inside Elon Musk’s $1.4 billion score》