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上期节目我们说好了休息两周，年后见，但今天紧急更新一期。

说是“更新”，其实是回听老节目。《商业就是这样》在两年前的春节前上线，第2期节目的话题是《特斯拉为什么老降价》。2023年1月，特斯拉再次宣布下调旗下车型在中国的售价，平均调价幅度超过10%。这在车企官方降价已的幅度中已属很大。

于是，我们想在这个时间节点邀请大家重听一下两年前的那期节目，当时我们关于这个话题的探讨，放到现在来看仍有参考意义。以及，通过老节目，可以让大家听听当初真正的读稿是多么青涩。

最后，感谢听友们对我们的支持和鼓励，提前祝大家新春快乐！

当期shownotes：

过去一年，从中国到美国，证券市场最热的板块可能就是电动车了。引领这个市场的当然是特斯拉。2020年，特斯拉的股价涨了7倍，连带着蔚来、小鹏、理想，还有A股的宁德时代等一系列公司都受到投资者追捧。

证券市场的狂热当然不能代表一切，不过这背后也有业绩基础——特斯拉在中国卖得很好。背后的原因，还有特斯拉创新之处，各种分析已经很多。这期节目我们选取一个大家经常争论的角度——降价。

国产特斯拉Model 3上市一年多来，销量一路攀升，与此相对，价格一路下降。经过3次官方降价，一辆起售价35.58万元的车，现在的起售价才26万多元。

这期节目里，我们不从对不对、应不应该的角度评判这件事，而是好奇现象本身。因为不论是次数、还是幅度，国产特斯拉Model 3的降价在汽车业都极其罕见。所以，为什么国产特斯拉老是降价？

我们把问题拆成“为什么要”“为什么能”“为什么敢”三个部分，试着给出答案。

| 主播 |

肖文杰、许冰清

| 时间轴 |

02:14 大幅度、连续多次的降价在汽车行业很罕见

06:36 特斯拉的“传统艺能”

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