Podcast Episode Details
Back to Podcast Episodes
الصين تعزز وجودها في سوق السيارات الهجينة الأوروبية لتجاوز التعريفات الجمركية
الصين تعزز وجودها في سوق السيارات الهجينة الأوروبية لتجاوز التعريفات الجمركية
المقالة كتبت بواسطة قطاع الأخبار في EgyExporter.com منصة الصادرات المصرية.
تواصل شركات السيارات الصينية التوسع في الأسواق الأوروبية عبر تكثيف صادراتها من السيارات الهجينة القابلة للشحن. في خطوة تعكس قدرتها على التكيف مع التعريفات الجمركية التي فرضها الاتحاد الأوروبي على السيارات الكهربائية. هذه الخطوة تأتي كاستراتيجية بارزة لتجاوز الرسوم التي تصل إلى 45.3% والتي دخلت حيز التنفيذ في أكتوبر الماضي لحماية الصناعة الأوروبية من الواردات الصينية الرخيصة.
بينما تستهدف التعريفات السيارات الكهربائية بالكامل، لا تشمل السيارات الهجينة، ما يمنح شركات مثل بي واي دي. أكبر صانعة للسيارات الكهربائية في الصين، فرصة لتعزيز حصتها في السوق الأوروبية. وأشار المحلل مورتوزا علي إلى أن هذه الزيادة مدفوعة بتوجه الشركات الصينية نحو تصدير السيارات الهجينة كبديل استراتيجي.
وفقًا للبيانات، تضاعفت صادرات السيارات الهجينة الصينية إلى أوروبا ثلاث مرات تقريبًا بين يوليو وأكتوبر 2024. لتصل إلى 65,800 وحدة، مما يعكس ارتفاع الطلب على هذه الفئة التي تمزج بين البنزين والكهرباء. في المقابل، انخفضت نسبة صادرات السيارات الكهربائية إلى 58% من إجمالي الشحنات مقارنة بـ62% خلال الفترة نفسها.
منافسة الأسعار والقدرة الإنتاجية
تعد السيارات الهجينة خيارًا ميسور التكلفة للمستهلكين مقارنة بالسيارات الكهربائية البحتة. خاصة في ظل التضخم الاقتصادي. على سبيل المثال، تقدم بي واي دي سيارتها الجديدة Seal U DM-i بسعر يبدأ من 35 ألف يورو، ما يجعلها أرخص من منافساتها الأوروبية واليابانية مثل “فولكس فاغن تيغوان وتويوتا C-HR PHEV.
للتخفيف من تأثير الرسوم الجمركية، بدأت بعض الشركات نقل الإنتاج إلى أوروبا. وتدرس بي واي دي إنشاء مصنع في المجر، بينما أطلقت جيلي. ثاني أكبر صانع سيارات في الصين، طرازًا جديدًا من السيارات الهجينة في أوروبا. بالمثل، توسعت سايك وهوندا اليابانية في تصدير السيارات الهجينة إلى السوق الأوروبية.
رغم النمو السريع، تحذر بعض الشركات من المبالغة في تصدير السيارات الرخيصة خوفًا من إثارة جولة جديدة من الرسوم الأوروبية. وأشار ييل تشانغ، المدير العام لشركة أوتوموتيف فورسايت، إلى أن التوسع الكبير في هذه الفئة قد يشعل منافسة شرسة، مما يفرض على الشركات الصينية التعامل بحذر.
مع استمرار التركيز على السيارات الهجينة كبديل جذاب في السوق الأوروبية. يبدو أن الشركات الصينية تضع أسسًا جديدة للتنافسية. معتمدة على مزيج من الأسعار المعقولة والتكنولوجيا المتقدمة لتلبية الطلب المتزايد على السيارات الأكثر كفاءة في استهلاك الوقود.
Published on 3 months ago