Podcast Episode Details
Back to Podcast Episodes
قناة السويس تواجه أزمة البحر الأحمر بخدمات جديدة وإجراءات حاسمة
قناة السويس تواجه أزمة البحر الأحمر بخدمات جديدة وإجراءات حاسمة
المقالة كتبت بواسطة قطاع الأخبار في EgyExporter.com منصة الصادرات المصرية.
ناقشت لجنة الخطة والموازنة بمجلس النواب خلال اجتماعها ، برئاسة النائب فخري الفقى، رئيس اللجنة لمناقشة مشروع الموازنة وموازنة البرامج والأداء لديوان عام وزارة النقل هيئة قناة السويس عن العام المالي 2024/2025.
وقال الفريق أسامة رببع، رئيس هيئة قناة السويس، إن إجمالي مشروع موازنة الهيئة العامة المالي 2024/2025 567.83 مليار جنيه. والإيرادات 419.4 مليار جنيه، والتكليف والمصروفات 204.9 مليار جنيه وصافي الربح 214.5 مليار جنيه. والإيرادات الرأسمالية 147.628 مليار جنيه. فيما تبلغ توقعات الإيرادات بالدولار الإمريكي نحو 9 مليارات دولار.
وتابع رئيس هيئة قناة السويس: الاضطرابات التي شهدها البحر الأحمر حولت 3395 سفينة طريقها إلى طريق رأس الرجاء الصالح كان مستهدف مرورها من القناة. مشيرًا إلى أن هذا الطريق البديل به قرصنة وتزيد الرحلة فيه لأكثر من 10 أيام تصل في بعض الرحلات 14 يوما. مضيفا لا يوجد طريق مثالي بديل للقناة وهذا ما أثبته العالم كله. وفيما يخص جهود الهيئة لمواجهة الأزمة الحالية. قال: عملنا على تقديم بعض الخدمات مثل خدمة إصلاح وصيانة السفن. وخدمة تغيير الأطقم البحيرة خدمة التزود بالوقود وخدمة الإسعاف البحرئ.
واستكمل: إيرادات الهيئة يتم تحويلها بالدولار إلى البنك المركزي والذي يقوم بتحويلها إلى الجنيه المصري. وتحصل وزارة المالية على 60 % من الإيرادات فيما تحصل الهيئة على 40%.
إجراءات حاسمة
وأعلن الفريق أسامة ربيع، رئيس هيئة قناة السويس، عن حزمة من الإجراءات جراء عدد من الاجتماعات التى عقدت مؤخرا بشأن الأحداث الجارية التى أثرت على حركة الملاحة في البحر الأحمر، مؤكدا أن قناة السويس هى أمن ممر ملاحي. وليس له بديل على مستوى العالم. وأن الأمر يتعلق بالأحداث وليس بالقناة من قريب أو بعيد. وتابع ربيع: نتائج الاجتماعات أكدت أن الأزمة أمنية في المقام الأول وليست اقتصادية. والتأكيد على أن قناة السويس مفتوحة للملاحة البحرية، عدم وجود بديل مستدام لقناة السويس. اضطراب سلاسل الإمداد عبر رأس الرجاء الصالح بسبب طول الرحلة. وعدم وجود خدمات ملاحية ولوجيستية، وسوء الأحوال الجومائية.
واستكمل ربيع: أثر الأزمة على سوق النقل البحري. وارتفاع النوالين للسفن المتوجهة لموانئ البحر الأحمر حتى وصلت 6800 دولار / حاوية بالمقارنة بنحو 750 دولار / حاوية قبل الأزمة. ارتفاع تكاليف وقود السفن نتيجة طول الرحلة حول رأس الرجاء الصالح. مما قد يؤدى لارتفاع أسعار السلع وينذر بموجة تضخم عالمية، ارتفاع النوالين من الشرق الأقصى إلى شمال أوروبا وصلت حوالي 2500 دولار | حاوية من 740 دولار / حاوية. ارتفاع التأمين على السفن بنسبة تصل إلى 10 أضعاف من 0.05% إلى 0.5% من قيمة السفينة. الخطوط الملاحية فرضت رسوم إضافية لمخاطر الطوارئ تصل إلى 2500 دولار / حاوية.
Published on 10 months ago