Episode Details

וייז עונה לעניין, האם ה-G6 יגיע בלי סוללה (נשלפת)? למה גוגל לא שווה יותר מדי בארץ ומהו סאונד ביינורל והעתיד של הקולנוע הווירטואלי

 

 

 
ווייז מתכתבת עם גולשים בפייסבוק במילים שהם לא השאר פרטים
רוצים לעבוד בווייז? שימו לב להצעה הבאה שהתפרסמה בפייסבוק. "יש מחשבים שמחשבים מידע בזמן אמת + סטטיסטיקה + מידע היסטורי + חיזוי מושכל + מידע שאנחנו מקבלים מעיריות ומשטרת ישראל על חסימות. אם מישהו מסוגל לעשות את כל החישובים האלו בראש – נשמח להציע לו עבודה אצלנו". מיד נסביר מאיפה זה הגיע.

יש אנשים ששונאים את ווייז. אני כל הזמן שומע תלונות שהיא נהייתה גרועה יותר מאז שגוגל קנתה אותה ביוני 2013, ושהיא בכוונה הופכת אותה לגרועה יותר. אני לא כל כך מבין את הטענה הזאת. הרי אם היו רוצים לסגור את ווייז, היו עושים את זה הרבה יורת מהר ולא ממשיכים לפתח אותה ולהוציא לה פיצ'רים.

יש גם טענות שהיא שולחת אותנו בכוונה דרך כבישי אגרה ודרך מקומות שיש בהם שלטי חוצות בשביל כסף. בינתיים לא ממש ראיתי הוכחות לטענות הללו. אנשים מתלוננים גם שהיא שולחת נהגים דרך פקקים ושהיא לא באמת עוזרת.

מכל זה, אני מאוד מקבל את הטענה שווייז היא לא בהכרח האפליקציה הכי יעילה, ולא תמיד האלגוריתם שלה מדייק – אני, כמו כולם תקוע בפקקים בבוקר. אבל צריך להוסיף לזה את הנתון הבא. בשנת 2016 נמסרו 286,728 כלי רכב חדשים, ב-2016 נמסרו 254,758 מכוניות.

עכשיו, תגידו שמכוניות ישנות יצאו מכלל שימוש. ובכן, לפי הלמ"ס שניקח מאוד בזהירות, מספר כלי הרכב המנועיים הגיע בסוף שנת 2015 לשלושה מיליון ו-92 אלף – עלייה של %2.4 לעומת סוף שנת 2014 .זאת, לאחר גידול של %0.4 בשנת 2014 ושל %2.3 בשנת 2013. מאז הרכישה על ידי גוגל גם עלה באופן משמעותי מספר המכוניות על הכביש. כן, יש יותר כבישים, אבל כנראה לא מספיק.

אז הסיבה שיש פקקים היא שיש הרבה כלי רכב פרטיים, תחבורה ציבורית לא טובה ובתדירות לא תואמת את המציאות שלא פועלת בשבת בכלל, ואנחנו רחוקים מאד ממודל של רכב אוטונומי שיסיע אותך לפי צורך. מתמטיקה פשוטה מראה שיותר מכוניות ויותר כבישים לא באמת יעזרו וצריך לנהל נכון את מה שקיים. אז או שאי אפשר לווסת מספר כזה של כלי רכב בישראל, או שווייז פשוט לא טובה ולא מתמודדת עם הגידול הזה.

כך או כך, נהגים מתוסכלים ואדם בשם אריאל קדם כתב בפייסבוק שלו שהוא שונא את ווייז. היו כמה שהגיבו שהם גם מתעצבנים על הפרסומות ועל כך שהם עומדים בפקקים. ואז באופן מפתיע מישהו מטעם ווייז ישראל הגיב, ולא בשפה של מכונה של השאירו פרטים או עושה כמיטב יכולתה. הוא ממש דיבר בשפה של בני אדם והגיב ספציפית לדברים. בין השאר התגובה שציטטנו למעלה שבה נציג ווייז מגן על החברה שלו.

מבחר תגובות:

השירות חינם כי יש פרסומות. הפירסומות יופיעו רק בזמן שהאוטו עומד סטטי (לפחות 8 שניות!) וכל לחיצה על המפה, תסיר את הפירסומת

"אני משתמש בווייז, למה אני בפקק??" – כי המדינה פקוקה.

וייז לא מדוייק" – עיריית בוסטון שיפרה את זרימת התנועה ב-4.5% (פלוס מינוס) בעקבות מידע שקיבלה מוויז. ממשלת ריו דה ז'נרו(6.2 מליון איש, אבל מי סופר…) משתמש במידע הסטטיסטי ודיווחי המשתמשים 24/7.

אנחנו ניזונים מביקורת שלילית שנאמרת לנו בפנים. אנחנו עורכים מפגשים עם הקהילה על בסיס קבוע, מפתחים ואנשי החברה נמצאים בקשר יומיומי (אני מדבר על ווטסאפ, מיילים ומסנג'ר של פייסבוק).

אפשר לקרוא עוד פה, ולהגיב לווייז בפייסבוק. הנקודה היא שבאמת מפתיע לראות חברה, ועוד כזאת בבעלות גוגל, שעונה ככה באופן ישיר ובשפה חופשית לגולשים, גם אם לגמרי לא מסכימים עם מה שהם כותבים וחושבים שזה חרטא.

 

 

אני שונא את Waze.הנה, שחררתי את זה.

Posted by Ariel Kedem on Monday, January 23, 2017

נתונים: מכאן, כאן וכאן

שחר מספר על סאונד בינורל ואיך יוצרים אותו, וגם על סרט ב-VR שגרם לו להתרגש

שחר צפה ב