Podcast Episode Details
Back to Podcast Episodes
توترات البحر الأحمر ترفع أسعار شحن الحاويات
توترات البحر الأحمر ترفع أسعار شحن الحاويات
هذه المقالة كتبت بواسطة قطاع الأخبار EgyExporter.com منصة الصادرات المصرية.
شهد الأسبوع الذي شهد تزايد التوترات والمناورات العسكرية في البحر الأحمر ارتفاعًا ملحوظًا في أسعار شحن الحاويات على الطرق العالمية الرئيسية بسبب المخاوف من الانقطاع المستمر للتجارة الدولية. وقد نتج هذا الارتفاع عن القصف الأمريكي والبريطاني في اليمن. والذي كان يهدف إلى مواجهة المتمردين الحوثيين، الذين تدعمهم إيران وكانوا يهاجمون السفن في البحر الأحمر.
يعد البحر الأحمر ضروريًا لأنه أحد أكثر الممرات المائية ازدحامًا في العالم. بسبب الأعمال العسكرية، تتجنب سفن الحاويات قناة السويس في كثير من الأحيان. وتشكل قناة السويس طريقا حيويا لنحو ثلث شحنات سفن الحاويات من آسيا إلى أوروبا. وهناك مخاوف من أن يتم استخدام هذا الممر الجانبي من قبل ناقلات البضائع السائبة وناقلات النفط أيضًا، مما يزيد من احتمال حدوث موجة تضخم عالمية أخرى.
وفي يوم الجمعة، وصل مؤشر شنغهاي القياسي للشحن بالحاويات إلى 2206 نقطة، بزيادة أسبوعية مذهلة بنسبة 16٪. وقد ارتفع هذا المؤشر، الذي يقيس التسعير “الفوري” غير التعاقدي لشحنات الحاويات من الموانئ الصينية، بنسبة لا تصدق بلغت 114٪ منذ منتصف ديسمبر. فقد قام أصحاب سفن الشحن البارزون، بما في ذلك شركتا الصناعة الثقيلة ميرسك وهاباج لويد، بإعادة توجيه سفنهم للتحايل على قناة السويس واتخاذ طريق ممتد حول رأس الرجاء الصالح في أفريقيا. ونظرًا لاضطراب جداول السفن الناجم عن هذا التحول التكتيكي، فقد تأخر تسليم السلع وزادت تكاليف الشحن بشكل كبير.
استمرارمشكلة البحر الأحمر
ويحذر الخبراء من أن التكاليف قد تزيد إذا استمرت مشكلة البحر الأحمر وزادت من تعطيل الشحن عبر المحيطات. وأكد بيتر ساند، كبير المحللين في منصة الشحن زينيتا: إننا نتطلع إلى أشهر وليس أسابيع أو أيام قبل أن تصل هذه الأزمة إلى أي نوع من الحل. لقد أثرت أزمة البحر الأحمر بالفعل على الواردات الرئيسية. قالت شركة تسلا إنها ستتوقف مؤقتًا عن إنتاج السيارات في مصنعها في برلين. بسبب نقص الأجزاء الناجم عن التأخير الناتج عن الوضع في البحر الأحمر. كما أصدر متجر IKEA، وهو متجر أثاث متعدد الجنسيات، تنبيهات حول التأخير المحتمل في المنتجات.
إن إعادة توجيه السفن عبر أفريقيا يضيف ما يقرب من 2 مليون دولار من تكاليف الوقود لكل رحلة ذهابًا وإيابًا من آسيا إلى شمال أوروبا. كما يقول المحلل عمر نوكتا من جيفريز. يتم رفع أسعار الشحن بشكل أكبر من قبل شركات النقل التي تسترد هذه التكاليف الإضافية عن طريق إضافة رسوم إضافية إلى تذاكرها.
ويدعي العملاء أنه من خلال تقييد الوصول إلى سعة أقل تكلفة وبسعر العقد. فإن مشغلي السفن يجبرون بعض الشحنات على السوق الفورية الأكثر تكلفة. وفي يوم الجمعة، شهد مؤشر شحن الحاويات الصيني أكبر زيادة له على الإطلاق، حيث ارتفع بنسبة 21.7% إلى 1140 نقطة.
Published on 1 year, 3 months ago