2204.动力电池发展至今，还差什么？

Episode 614

欢迎收听雪球和喜马拉雅联合出品的财经有深度，雪球，国内领先的集投资交流交易一体的综合财富管理平台，聪明的投资者都在这里。听众朋友们大家好，我是主播匪石-34，今天分享的内容叫动力电池发展至今，还差什么？来自琪瑰珠琐。

锂电板块从当初百花齐放，到如今基本“狗都不理”，除了有整个新能源车大产业增速下滑的背景，还有就是技术突破都已经完成得差不多，好像没有什么特别方面，能够再次打开千亿空间。

确实很赞同，严格来说，储能和人形机器人虽然也是延伸领域，但并不属于动力电池。那么往后看，动力电池还有什么能增长的空间吗？我正好有一些想法，简单和大家聊聊。

动力电池板块其实不难理解，原因是都用在新能源车上，老百姓就是接触产品的消费者，很容易有切身体会。我认为对于新能源车而言，想要替代燃油车，最重要的四大因素就是：安全、续航、补能、衰减。

想象一下，如果新能源车足够安全，续航比油车长、充电和加油一样快，开个10年电池还能满状态，那还有什么理由不换呢？毕竟在舒适性、性价比、智能化等各方面都是碾压燃油车的。那么就逐个来看看最新情况。

第一是安全。

说起动力电池，大家第一想到的就是“安全”，安全一定是要解决的，不论是过去、现在还是未来，是永恒的主题。我想这个也是老百姓矛盾最大的方面，有人认为新能源车很安全，也有人认为新能源车事故不断。

我个人是偏向前者。一方面，新能源车渗透率已经达到30%，就说明这是成熟产品，如果不够安全是不会有这个数字的；另一方面，之前看到有中国工程院院士分享过数据，燃油车事故率在万分之一到万分之二之间，而目前新能源汽车还在万分之一以下。

因此，我觉得现在新能源车安全性已经到了市场能接受的水平，那么下一步往哪儿走？

我觉得追去极致的话，就是要有真正零事故的动力电池出来，这才是方向。听着这个词有点悬乎，但如果结合一些智能，比如大数据和预警等，做到零事故完全是可以的。

第二是续航。

前几年买新能源车肯定会对续航有焦虑，但现在纯电400-500公里续航在城市内已经足够，混动700-1000公里续航跨地区应该也没问题。

里程焦虑已经不是核心问题。如果觉得混动不是长久之计，那么宁德麒麟电池已经用在极氪车上，落地能达到1000公里以上，我相信后面都会是这个趋势。

新材料和新结构也是不断创新，比如钠离子、M3P、磷酸锰铁锂、固态、无过渡金属电池等等，再比如4680大圆柱、比亚迪刀片电池、宁德麒麟CTP 3.0等等。

以及最近还看到日本丰田宣布固态电池实现突破，续航有1200公里，当然量产可能还需要一段时间。

以上两点我认为是已经不太需要担忧的因素，后面两点倒是还有些空间。

Published on 2 years, 4 months ago

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