2151. 长城与比亚迪，油车和新能源车互卷

Episode 667

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新能源巨头爆出大瓜，长城汽车实名公开举报新能车一哥比亚迪，声称其生产的两个爆款车型污染物排放不达标，震惊了整个行业。

最有意思的是，长城汽车向上级部门的举报时间是在4月11日，而公告却选择在5月25日，比亚迪“宋Pro DM-i冠军版”新车首发的当日爆出。很难不令人深想。

这波“巧合式”的举报，也把比亚迪的公关打的措手不及。

被举报方比亚迪，也是第一时间发布了澄清公告。

两方，各有各的说法。事件究竟会如何走，我们这些吃瓜群众肯定没办法瞎说，最终还是要看权威部分如何认定。但从这个“伤敌一千，自损八百”的举报事件中，我们很明显的可以嗅到，车企间的火药味真的是越来越浓了。

长城举报比亚迪，本质是燃油车与新能源车产业间的剧烈碰撞。

2023年Q1季，燃油乘用车零售量从上年的385.1万辆下滑至294.8万辆，一个季度减少了快90万辆。顶级合资平台上汽大众、一汽丰田销售量分别暴跌30.2%和22.4%，惨不忍睹。

而新能源车却继续快速增长。新能源乘用车销量Q1季达到131.7万辆，比去年同期增加了24万辆，同比增速高达23.1%。

汽车整车本就是一个极为成熟行业，增速和需求早已趋于饱和。在这样一个存量市场中，如果一方快速发展，那么另一方必定面临着大失血。

典型的就像长城汽车和比亚迪。比亚迪2023年Q1业绩爆表。而长城汽车，业绩非常惨淡。2023年Q1长城汽车总营收同比下滑了13.63%。扣非净利润为-2.17亿元，同比下降116.65%。股票也是一路跌跌跌。

随着汽车市场整体的萎缩，竞争加剧的情况下，未来争锋相对的事情可能会越来越多。别说互相举报了，后面的手段可能会越来越多。

除了油车和新能源车互卷之外，新能源车企内部也卷麻了。

（1）龙头车企开启了惨烈的价格战。

新能源一哥特斯拉半年内6次降价，二哥比亚迪虽然没有明面上的降价，但也变相发了补贴。

其他厂商，扛不住大哥二哥的进攻，只能降价应对，整个新能源车价格战异常凶残。“老头乐之王”雷丁已经被卷破产了，威马也在苟延残喘之中。

（2）新车型五花八门，上市频率跟下饺子一样快。

Published on 2 years, 6 months ago

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