Podcast Episode Details
Back to Podcast Episodes
2115.聊聊星舰——写给每一位抬头仰望星空的少年
Episode 703
欢迎收听雪球和喜马拉雅联合出品的财经有深度，雪球，国内领先的集投资交流交易一体的综合财富管理平台，聪明的投资者都在这里。听众朋友们大家好，我是主播匪石-34，今天分享的内容叫聊聊星舰——写给每一位抬头仰望星空的少年，来自雨枫。
无数人心心念念的星舰，将开启自己的第一次轨道发射尝试。
当然，按照以往的经验，发射前宣布延期的概率不小，而即使能够成功点火、离开发射台，这个重达几千吨的庞然大物，也不见得有机会飞入预定轨道——实事求是的说，各种可能性都是存在的。马斯克预测成功概率有50%，已经是很乐观的估计了。
但无论如何，想要让飞向火星的梦想照进现实，人类就总归需要迈出第一步。
写一点东西作为纪念，留给二十年后的自己，也分享给雪球上每一位曾经抬头仰望星空的少年。
星舰的基本概念
1、星舰是人类有史以来建造的最大的航天器，尺寸和重量都超过了阿波罗登月所用的土星五号。具体来说，120米的高度大概相当于40层楼，5000多吨的起飞重量，大致上和一艘中型的导弹驱逐舰近似，所以称作“星舰”并不存在任何的夸大。整个星舰运输系统可以分为三部分：第零级是指地面的发射架/回收所用的筷子，第一级是指超重助推器，第二级则是星舰本体，也就是真正进入轨道的航天器。
2、星舰是人类历史上第一个完全可重复使用的航天载具。在星舰之前，航天飞机的机体是可重复使用的，但主燃料箱和助推器都是一次性的。SpaceX引以为傲的猎鹰九号，实际上也只实现了第一级和整流罩的可重复使用，而上面的第二级仍然是一次性的。可重复使用的意义，主要是不需要每发射一次都得报废一个完整的火箭，因此可以极大的降低载荷的入轨成本。
3、星舰的最终设计目标，是把每公斤载荷的入轨成本降低2-3个数量级，也就是达到目前成本的百分之一到千分之一的水平。目前我们往近地轨道发射1公斤的载荷，成本大概在2万美金左右。而在星舰大规模使用之后，入轨成本有望将降低到几千美元的量级。
4、之所以能实现如此巨大的成本降幅，主要是基于一个很简单的事实：在人类现有的一次性火箭的发射过程中，因为燃料的消耗所产生的成本，通常不超过整体成本的1%。如果这枚火箭有办法重复使用10次，那么每次的发射成本可能就降低到了1090万美元而星舰的设计，是以能重复使用上百次甚至更高的次数为目标的，这样就可以带来入轨成本的巨幅下降。
5、星舰的设计当中有两个特征是非常激动人心的，第一个是快速重复发射能力，譬如说超重助推器发射并回收之后，经过简单的检查马上再次加注燃料，进行第二次发射，有可能前一艘星舰还在轨道上没回来，下一艘星舰又飞上去了，有点像是每小时发一班的城际客车的感觉；第二个是在轨加油能力，打个比方我想坐星舰飞往火星，但是燃料不够，可以先把火星星舰发射上去，在地球轨道上待命，然后快速的循环发射若干个轮次的加油舰上去，给轨道上的星舰进行“空中加油”，等燃料装满之后，再让星舰离开地球轨道飞往火星。基于这样的方式，理论上说，星舰可以成为穿梭于整个太阳系内的重型运输工具。
星舰的首次发射会成功吗？
首次发射能否成功，主要取决于你对于成功的定义。
先说明一下，首次发射时，超重助推器和星舰舰体都不会进行回收，所以第一次发射主要就是验证两件事：是否能够成功入轨、以及再入大气层时会不会解体。
Published on 2 years, 7 months ago