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☆訪臺南市政府警察局歸仁分局交通組 張榮峻組長

一、
Q：
近期臺灣被冠上行人地獄的稱號，針對行人的用路安全，歸仁分局的作法為何？
A：
為維護行人的用路安全，我們分局各分駐(派出)所及交通組利用各種集會或是到學校、機關、行號等進行宣導，今年為止已宣導了37場次。
在執法方面，於易肇事路口規劃交通稽查勤務，加強取締「車不讓人」，如駕駛汽車行經行人穿越道有行人穿越時，不暫停讓行人先行通過；針對「行人違反路權」的違規行為也進行取締，例如行人不走斑馬線，擅自穿越車道；今年1至3月，共取締相關違規16件、清除道路障礙32件。
另外，為維護行人的通行空間，也加強執行「清除道路障礙」工作，例如人行道違規停車或是盆栽、招牌、雜物占用人行道，避免行人因行走空間遭占用而無法通行，被迫與車爭道。
二、
Q：年長者交通事故也占整體事故量一定比率，歸仁分局防制作為為何？
A：
除違規取締外，本分局也持續各項機會辦理「深入社區加強長者交通安全宣導」，提醒年長者「清晨、天色昏暗外出時，應穿著亮色衣服並配戴反光飾物」、「穿越道路時應走行人穿越道」、「看清左右無來車時再儘速通過」等觀念。
今年為止針對年長者宣導共計23件，近期市府道安會報及警察局有提示新的宣傳管道，利用年長者團體出遊前，在遊覽車上撥放宣導短片，本分局也有持續接洽轄內關懷據點、老人協會或是旅遊公司，掌握出遊時間進行宣導，如本分局已接洽轄內大潭里社區發展協會，在4月30日所舉辦的團體旅遊時，利用行前短暫時間進行宣導。
三、
Q：
無號誌路口事故發生也相當的多，相當多用路人都會忘記行經路口需要減速，歸仁分局有無相關防制作為？
A：
配合交通部交安專案，透過執法作為，強化駕駛人路權觀念，養成遇「閃光紅燈」號誌、「停車再開」標誌、「停」標誌路口，停車觀察確認再開之良好習慣，本分局持續於轄內易肇事無號誌路口，今年1至3月共取締違規839件(第60條2項3款『汽機車遇「閃光紅燈」號誌未停車再開』及第45條1項15款『汽機車遇「停車再開」標誌或「停」標字未停車再開』)。
也透過各種機會，持續從防禦駕駛的角度宣導，以避免交通事故發生為最高指導原則，提醒用路人接近無號誌、閃光紅燈或閃光黃燈號誌的路口時，要意識到別的車輛可能無視路口或不知道有路口之情形，應予暫停或減速，今年為止已宣導43場次。
四、
Q：
龍崎區182線假日常有車友聚集，到該處享受騎乘快感，造成當地民眾不便，也使得事故發生增多，請問歸仁分局防制的作法為何？
A：
龍崎區182線自有車友造訪後，事故量確實有上升趨勢，為減少事故發生，除了聯繫工務局及交通局等相關單位，在工程面改善，例如減速楔形標線劃設、追焦手聚集處加裝防護網、易發生自摔地點的水溝加蓋等，做了很多努力；在執法面，動員全分局警力在假日規劃巡邏、守望、強勢路檢及速度管理等勤務，也結合了本局交通警察大隊、環保局、監理站等單位辦理聯合稽查，針對違法改裝車輛稽查，今年1至3月共取締了超速2,798件、嚴重超速(超過速限60公里以上)8件、未領有適格駕照72件、未領有適當牌照4件及道交條例第16條、第18條(設備不全)76件；今年也新設2處固定式測速桿(分別在西向東27.6k及西向東28.2k)。
交通事故也確實因為這些作為減少，今年1至3月A1及A2交通事故9件，較去年同期24件，減少了15件。
五、
Q：
因應疫情解封，臺南觀光人潮大增，高鐵臺南站作為臺南市門戶，歸仁分局對於此處交通有何作為？
A：
疫情嚴峻期間，因為進出站人次大幅減少，暫時將原先維持高鐵站周邊交通的警力轉移至他處，為了近期高鐵臺南站假日進出站人次已恢復疫情前水準，除了將原先的交通疏導警力恢復派遣外，還有以下交通改善作為：
一、因為警力有限，接駁車道長達240公尺且車流量大，除轄區派出所在交通尖峰時刻派遣警力疏導外，也協調了高鐵臺南站站方派遣保全人員在交通尖峰時刻協助疏導車流，並協調義交歸仁分隊派遣義交同仁協勤，加速引導車流。
二、接駁車道違規佔用情況相當嚴重，所以也由轄區派出所加強取締違規占用車輛，自112年3月17日起共告發327件，以取締作為期待用路人遵守標誌標線，並以「人等車」方式接送親友，減少占用情形；為了減少警力過度使用，也與高鐵站方達成共識，請本局交通警察大隊規劃設計科技執法，目前已會勘完畢，評估設置中。
三、考量接駁的臨停需求大，除原有站區兩側的停車場開放臨時停車30分鐘以內免費外，也請交通局評估開放站區周邊路面智慧停車格緩衝免收費時間至10
到15分鐘，目前也由交通局評估可行性中。