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L’Unione europea ha stabilito lo stop ai motori endotermici per passare a quelli elettrici, come racconta Francesca Cibrario. Con una sola eccezione: quelli alimentati con gli e-fuel, i carburanti sintetici a base di anidride carbonica e idrogeno. Era quello che voleva la Germania, mentre non è passata la linea italiana a sostegno dei biocarburanti, cioè di origine organica: Diana Cavalcoli spiega quali sono le differenze principali tra i due modelli. E i loro costi.

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